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【新春走基層】深山裡的年夜“護(hù)航”

劉建林

2014年02月08日09:24  來源:中工網(wǎng)

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  農(nóng)歷馬年大年初一 , 凌晨 。

  冷月清光穿越深山,傾灑在天寒地凍、毫無生機的山區(qū)鐵路線上。太行山間,蜿蜒的太焦鐵路,還在寒夜中沉睡??赏高^刺骨山風(fēng),山隙間竟有兩個人躬行山中。

  這兩人就是太原鐵路局牛晶坪線路工區(qū)巡檢工楊春生、防護(hù)員韓瑞奇。

  楊春生在山中巡檢已有31年。31年間,老楊的春節(jié)多與蒼山、白雪為伴。

  2014年的春節(jié)依舊如此。

  除夕夜,山中值守的老楊凌晨三點便醒來。和衣而睡的他,沒有馬上起床,而是靠在床沿,抽起了煙。工區(qū)的院落外,方圓十裡無人煙,這一覺睡得很靜也很冷。

  一段沉靜后,老楊裹上棉大衣、背好工具包,輕聲地叫醒了韓瑞奇。準(zhǔn)備好工具,他倆推開冰冷的鐵柵欄門,順著手電照射的光柱,徑直從44公裡26米處爬上線路。

  “晚上山裡的氣溫能降到零下十七八攝氏度,人凍得骨頭都酥了,鋼軌更容易‘折腰’,你給我看好車,我細(xì)查一下!”老楊提醒韓瑞奇。

  “8公裡線路、320對接頭夾板、21處線路凍害地段、9座隧道進(jìn)出口……”老楊一邊默念著防斷關(guān)鍵部位,一邊敲打著接頭螺栓,當(dāng)敲到第6個時,露在外邊的半截螺栓應(yīng)聲掉下,他甩了甩凍麻的雙手,努力從包裡拿出一枚新螺栓,呲著牙擰了個緊。

  5時30分,倆人檢查到下行47公裡756米處北山頭隧道,細(xì)心的老楊發(fā)現(xiàn)9號鋼軌軌縫比昨天大了一點。他拿出折尺量了量,“7毫米”,確認(rèn)沒問題,邁著快凍僵的雙腿,跛著腳繼續(xù)向前檢查……

  “嘟、嘟、嘟!票車開過來了,趕緊下道!”跟在老楊身后20米開外的韓瑞奇通過辨別隧洞裡的風(fēng)聲,確認(rèn)一趟列車開來,趕緊催促老楊避車。

  不到1分鐘,一趟客車飛馳而來。

  山裡清冷而寂寞,也常遇到不測事件。1989年8月,楊春生獨自在山中巡檢曾經(jīng)遇狼,驚恐中,憑著工具敲擊鋼軌的聲響才嚇退了狼﹔1990年9月,山裡汛期有雨,老楊在后半夜巡檢中路遇野豬,隻身躲藏在隧道中,直到天亮才敢走出隧道。

  “每次檢查,心裡難免會犯怵,老覺著身后有動靜。”2005年,巡檢改為兩人一班,自此老楊便安了心。

  7時40分,東方泛起了魚肚白。老楊和韓師傅在48公裡與另一波巡冷人員碰頭換牌后,回到站內(nèi)迎送太原到晉城的2673次列車,又繼續(xù)向上行40公裡處檢查。

  直到中午時分,8個小時的巡檢才結(jié)束。回到工區(qū),老楊沒顧上“添肚子”,就在巡冷記錄本上記下了這樣一段文字:1月24日巡冷檢查更換折斷螺栓2根、復(fù)緊扣件3套,其他設(shè)備正常。

(責(zé)編:曾偉、段欣毅)
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