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第十三屆全國(guó)職工職業(yè)道德建設(shè)評(píng)選表彰標(biāo)兵個(gè)人

劉剛:勤練基本功 做好公交人

2013年10月09日14:18  來(lái)源:人民網(wǎng)

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    劉剛,男,34歲,漢族,中共黨員,北京公交集團(tuán)第二客運(yùn)分公司652路駕駛員。1997年參加工作,2009年、2010年、2011年、2012年度連續(xù)4年被評(píng)為集團(tuán)公司節(jié)能標(biāo)兵,2012年度榮獲北京市“十大青年崗位標(biāo)兵”稱(chēng)號(hào),同年獲得北京市第三屆職業(yè)技能大賽第十名、集團(tuán)公司“職業(yè)道德標(biāo)兵”。

    劉剛敢于創(chuàng)新,善于總結(jié),他的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)編入了北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司《經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新工程經(jīng)驗(yàn)匯編》,他的先進(jìn)事跡在駕駛員園地、法制晚報(bào)、勞動(dòng)午報(bào)、北京電視臺(tái)等十多家新聞媒體、報(bào)刊上進(jìn)行了報(bào)道。這些榮譽(yù)的取得激勵(lì)著他更加努力地鉆研安全駕駛技術(shù),掌握節(jié)能減排的專(zhuān)業(yè)知識(shí),秉承一心為乘客服務(wù)最光榮的公交服務(wù)理念,立足本職為建設(shè)人民群眾滿意公交做貢獻(xiàn)。

    一、勤學(xué)習(xí)、勤實(shí)踐,做學(xué)習(xí)型的公交人

    隨著北京公交集團(tuán)的飛速發(fā)展,新車(chē)型新技術(shù)更新頻率越來(lái)越快,從早期的解放6141車(chē)型,到現(xiàn)在能滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的LNG公交車(chē),為公交科學(xué)持續(xù)發(fā)展提供了動(dòng)力。與此同時(shí),技術(shù)上的進(jìn)步對(duì)公交駕駛員提出了更高的要求。劉剛從一個(gè)公交“門(mén)外漢”到崗位標(biāo)兵,經(jīng)歷了艱難曲折,付出了艱辛努力。他把對(duì)公交的熱愛(ài),對(duì)乘客的關(guān)心體現(xiàn)在本職工作崗位上,體現(xiàn)在良好的職業(yè)道德上。作為一名駕駛員,他努力節(jié)能降耗,總結(jié)出“四勤”工作法,即勤學(xué)習(xí)、勤總結(jié)、勤檢修、勤觀察,他的體會(huì)是“人勤車(chē)不懶”。

    勤學(xué)習(xí)。剛頂車(chē)時(shí)他的技術(shù)能力差,駕駛的車(chē)輛不僅故障率高,而且還費(fèi)油。他心里很著急,為了盡快趕上先進(jìn)職工和老駕駛員,他每天下班后都拿著有關(guān)技術(shù)方面的書(shū)籍,對(duì)照發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)機(jī)械原理,經(jīng)常凌晨一兩點(diǎn)鐘才回家。后來(lái)技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)他十分用心,就在值班時(shí)手把手教他機(jī)械常識(shí),傳授他節(jié)能經(jīng)驗(yàn),使他快速的成長(zhǎng)起來(lái)。隨著工作實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累,在技術(shù)上他逐步縮小了和老駕駛員的差距,節(jié)油成績(jī)擠進(jìn)車(chē)隊(duì)三甲。

    勤總結(jié)。2008年更換新車(chē)型后,新技術(shù)含量增多,先進(jìn)的自動(dòng)擋車(chē)型方便了操作,減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,但是技術(shù)上對(duì)駕駛員要求更高了。先進(jìn)電控系統(tǒng)要求駕駛員操作程序要標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,這對(duì)于習(xí)慣老舊車(chē)型的公交駕駛員是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。剛開(kāi)始時(shí)他常常因?yàn)橐粋(gè)小的故障造成車(chē)輛無(wú)法投入運(yùn)營(yíng),面對(duì)困難他沒(méi)有退縮,努力鉆研學(xué)習(xí)新技術(shù),特別是艾利遜自動(dòng)變速箱的性能特點(diǎn)和使用方法。當(dāng)時(shí)公交車(chē)上使用自動(dòng)擋還是件新鮮事,雖然分公司和車(chē)隊(duì)組織了培訓(xùn)學(xué)習(xí),但他總感覺(jué)知識(shí)面窄,主動(dòng)向艾利遜公司隨車(chē)保養(yǎng)人員學(xué)習(xí)技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí),經(jīng)常去圖書(shū)館查閱有關(guān)資料,多方面了解自動(dòng)變速箱特點(diǎn),在實(shí)踐中總結(jié)出“蠕動(dòng)效應(yīng)”節(jié)能方法。

    勤檢修。劉剛認(rèn)識(shí)到提高車(chē)質(zhì)是節(jié)能降耗的關(guān)鍵,小問(wèn)題解決不好,不僅影響乘客出行,也會(huì)給節(jié)能降耗帶來(lái)不利因素。他對(duì)待車(chē)輛就像對(duì)待親人一樣百般呵護(hù),堅(jiān)持提前接班做好車(chē)輛例檢工作,從不馬虎,不存僥幸心理,在確保車(chē)質(zhì)車(chē)況良好的前提下再出車(chē),避免中途壞車(chē)。收車(chē)后,他對(duì)車(chē)輛認(rèn)真檢修,不給下一班駕駛員留下隱患。

    勤觀察。在駕駛車(chē)輛時(shí),他特別細(xì)心留意車(chē)輛是否有異常,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上解決。行車(chē)中,他對(duì)沿線每一個(gè)路口的紅綠燈時(shí)間都了如指掌,做到心中有數(shù),在距離路口紅綠燈100米時(shí)就預(yù)測(cè)好能否順利通過(guò),如果通不過(guò)他會(huì)提前減速滑行。上下班或外出途中,他乘坐其它線路公交車(chē)時(shí)都會(huì)站在駕駛員身后,觀察行車(chē)操作,從中吸取節(jié)油操作經(jīng)驗(yàn),從點(diǎn)滴入手,日積月累提高了駕駛技能,努力多節(jié)油(氣)。

    “一花獨(dú)放不是春,百花齊放春滿園”。為推動(dòng)車(chē)隊(duì)節(jié)能降耗工作,劉剛積極向車(chē)隊(duì)駕駛員進(jìn)行講解和傳授他的節(jié)能方法。為了便于掌握和推廣蠕動(dòng)效應(yīng)節(jié)能方法,在車(chē)隊(duì)支持下,制作成PPT向駕駛員宣講。他把節(jié)能操作方法概括為四句話:“謹(jǐn)慎觀察看路況,輕踩緩抬多滑行,轉(zhuǎn)速不過(guò)1600,高擋低轉(zhuǎn)是關(guān)鍵”。同時(shí)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖和變速箱工況圖從使用的角度講解使用方法,取得良好的效果。他自己不僅連續(xù)四年獲得集團(tuán)公司“節(jié)能標(biāo)兵”,連續(xù)兩年被評(píng)為集團(tuán)公司“青年崗位標(biāo)兵”,而且在他和大家共同努力下,車(chē)隊(duì)連續(xù)三年在分公司節(jié)能降耗名列前茅。

    二、刻苦練、提技能,爭(zhēng)做行業(yè)的楷模

    為了更好的干好本職,增長(zhǎng)自己的駕駛技能,2012年他報(bào)名參加了北京市第三屆職業(yè)技能大賽。這對(duì)他來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),為了在這場(chǎng)比賽中提高自身駕駛技能,掌握更多的技術(shù)知識(shí),他付出了艱辛的努力。雖然企業(yè)給他們創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境,但是依然需要他們利用業(yè)余時(shí)間,苦練比賽考試項(xiàng)目(理論綜合考試,場(chǎng)地s彎駕駛、平穩(wěn)駕駛、故障排除、冰點(diǎn)測(cè)試實(shí)操考試),只有通過(guò)選拔、初賽、復(fù)賽,才有資格進(jìn)入決賽。劉剛上單班上午2圈、下午2圈,每天上午下班后就跑到練車(chē)場(chǎng)練習(xí)倒s彎,中午隨便吃口東西,又趕回車(chē)隊(duì)上下午班。由于他是第一次參加這種比賽,經(jīng)驗(yàn)不足、技能差距較大,但是他沒(méi)有氣餒,不斷告誡自己不要把技能大賽看成比賽,重要的是通過(guò)參與這種活動(dòng)提高自己的駕駛水平。為了能練好s行彎道,每當(dāng)其他人練習(xí)時(shí),他就在車(chē)下跟著跑,尋找技巧。這樣做雖然很累,但是在不斷的總結(jié)中,他找到了竅門(mén)。為了能練好平穩(wěn)駕駛,他把自己新買(mǎi)的手機(jī)豎靠在儀表盤(pán)上,只要加速、剎車(chē)、拐彎速度控制不好,手機(jī)就會(huì)掉在地上,提醒他剛才的動(dòng)作不到位。他不僅苦練駕駛技術(shù),而且只要有時(shí)間他就看工會(huì)下發(fā)的復(fù)習(xí)書(shū)籍,提高理論考試和快速排除故障能力。功夫不負(fù)有心人,通過(guò)努力,最終他以理論考試97分,實(shí)操考試88分,排除3個(gè)故障只用3分鐘的優(yōu)異成績(jī),獲得了北京市第三屆職業(yè)技能大賽第十名的好成績(jī)。

    三、文明駕駛、安全行車(chē),展示公交人的職業(yè)素養(yǎng)

    “安全”對(duì)于每一位駕駛員來(lái)說(shuō)都是一個(gè)永恒的話題,特別是對(duì)于公交駕駛員而言,這兩個(gè)字的份量和意義更加重要。公交駕駛員肩負(fù)著京城千萬(wàn)百姓的出行,承載著每一個(gè)家庭的幸福、快樂(lè)與平安。每一次他出門(mén)上班時(shí),年邁的母親都會(huì)對(duì)他語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō):“兒子開(kāi)車(chē)時(shí)慢點(diǎn),注意安全”。話雖簡(jiǎn)單,但他明白母親的意思。安全重于泰山,父母為了他開(kāi)好公交車(chē),沒(méi)有后顧之憂,家里的一切家務(wù),父母能干的都干了,從來(lái)都不讓他分心,就連他要洗自己的工服被母親看見(jiàn)了都要搶過(guò)來(lái),對(duì)他說(shuō):“孩子你洗不干凈,媽給你洗,累一天了,好好休息,把車(chē)開(kāi)好”,他深知母親的良苦用心。他暗下決心一定要開(kāi)好安全車(chē)、放心車(chē),不僅要對(duì)乘客負(fù)責(zé),更要對(duì)企業(yè)、對(duì)自己、對(duì)家庭負(fù)責(zé)。

    在流動(dòng)的車(chē)廂中,駕駛員的操作技術(shù)直接影響乘客的安全和舒適度。為了給乘客提供一個(gè)良好的乘車(chē)環(huán)境,他從駕駛技巧入手,不斷完善自我,達(dá)到起步慢、加速緩、高速勻的要求。

    為了保證行車(chē)安全他要求自己做到“三穩(wěn)”即:起步穩(wěn)、行車(chē)穩(wěn)、停車(chē)穩(wěn)。起步時(shí),與乘務(wù)員配合提示乘客扶好、坐穩(wěn),遇老年人、小孩乘車(chē)時(shí),他會(huì)等他們坐好后再起步,始終保持中速行駛、避免急剎車(chē)。一次,一位大媽帶著孫女從洋橋上車(chē),當(dāng)時(shí)車(chē)上人并不多,關(guān)好門(mén)要起步時(shí),他向往常一樣從后視鏡中望了一眼車(chē)廂內(nèi)的乘客,只見(jiàn)大媽抱著小孫女還沒(méi)坐下,他趕快轉(zhuǎn)過(guò)頭對(duì)大媽說(shuō):“大媽?zhuān)?qǐng)您帶著孩子坐好,我要開(kāi)車(chē)?yán)病。像這樣的提示話他經(jīng)常說(shuō),類(lèi)似的事情他每天都能遇到,如果不安置好重點(diǎn)照顧人員,一旦采取措施,也許避免了車(chē)外的交通事故,但卻摔壞了車(chē)內(nèi)的乘客,同樣也是不安全的隱患。他的體會(huì)是:多一句提示,乘客就多一份安全。安全存在于分分秒秒,時(shí)時(shí)刻刻里,多一份叮囑,就多一份安全保障。

    劉剛就是這樣,把公交人良好的職業(yè)道德融入他的本職工作,體現(xiàn)在行駛的每一公里,以扎實(shí)的駕駛技術(shù),為廣大乘客服務(wù),節(jié)約每一滴燃料,為首都的環(huán)保做貢獻(xiàn),向著建設(shè)人民群眾滿意公交的目標(biāo)不斷前行。

(責(zé)編:衛(wèi)濤(實(shí)習(xí)生)、申亞欣)
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